Как улучшить «Магистраль», часть 2

[hvatitetoterpet]

Продолжение, первая часть здесь

Организация работы на маршрутах

С переводом троллейбусных маршрутов на автобусы пассажиры столкнулись с неприятными особенностями работы последних - автобусы не хуже троллейбусов сбиваются в «паровозики», плохо работают днём в промежутке между 11 и 15 часами, любят уезжать в парк или подолгу простаивать на конечной

Comments

[monteklever]

Спасибо за отличный пост, практически со всем соглашусь.

По поводу расписания м3 и т25 в полуинтервале - без выделенок это нереально сделать. Учитывая, как ходит м3, даже бессмысленно стыковать. Вероятность, что они идеально попадут по факту в полуинтервал, не сильно большая. К тому же у Т25 нет отстоя на Лубянке.

[hvatitetoterpet]

Я в целом придерживаюсь мнения, что сначала - инфраструктура, а затем уже мелкий тюнинг, потому и вынес первым же пунктом массовую организацию выделенок. Иначе не получится починить ни эту парочку, ни Б, ни регулярные оперативные укороты. Естественно, при условии снятия турникетов, имиджевый проект всё же.
Но проблема с т25 и м3 давняя, нельзя это не отметить. Удивляет, как они всегда забиваются до отказа, и при этом часто могут идти три автобуса подряд одного и того же маршрута.

[don_alessandro]

Они часто едут парой В центр. От Электрозаводской до Ильинских ворот. Вот это совсем трудно рационально объяснить.

[monteklever]

Так про то и речь, что у них не согласованы расписания. А согласовать невозможно, т.к. у т25 фсо не дало сделать конечную на Лубянской пл., а м3 ходит слишком нестабильно, т.к. ему недостаточно выделенок.

[lepestriny]

Поддерживаю

[don_alessandro]

> Так как проект трамвая по проспекту Сахарова забуксовал...
А можно про это чуть подробнее? В связи с чем забуксовал и какие перспективы?

[hvatitetoterpet]

Последние упоминания в СМИ - осень 2016 года. Со словами "сейчас-сейчас через год-два всё будет". В прошлом году всплывал такой вот проект, с тех пор всё тихо. На госзакупках из последних тендеров по трамвайному строительству фигурирует только проектирование трамвая в Бирюлёво и проектно-изыскательные работы по трамвайной линии в Ивановское. По Сахарова единственная госзакупка - на разработку предпроекта.

Так что трамвайное строительство в Москве активно обещается, но по факту новые линии не делаются (единственное исключение - Тверская Застава).

[axder]

Маршрут Б убили выводом из тоннелей. Теперь можно его будет окончательно похоронить

[hvatitetoterpet]

Скорее разделить на две версии, как было в каких-то древних планах. Б-экспресс, который ходит по тоннелям и эстакадам и останавливается в ключевых местах, и Б-поостановочный, который максимально выведен на поверхность и останавливается везде. Зато имеет кучу пересадок на другие маршруты, метро, короткие перегоны и возможность выхода к нужным улицам.

[pysyaka20_00]

надо вернуть троллейбус