Московские власти продолжают чрезмерно активно пиарить так называемые МЦД, систему городских электричек для агломерации Москвы и ближнего Подмосковья. Если верить последним заявлениям чиновников, сервис в каком-то виде будет запущен уже в ноябре этого года. При этом не сообщается, что будет со стоимостью проезда, особенно на тех пригородных ( Read more... )

1 сентября 2018 года мэрия с помпой запустила движение электробусов в Москве, и продолжает их пиарить по сей день. Попутно последние несколько лет мэрия намеренно дискредитировала троллейбусы, уничтожала инфраструктуру, не закупала новый подвижной состав, раздавала в регионы исправные троллейбусы, заменяла на автобусы и постоянно обещала светлое ( Read more... )

В последнее время московские чиновники активизировались с обещаниями светлого трамвайного будущего. То обещают перенести трамвайно-ремонтный завод с Волочаевской улицы на Угрешскую и построить там депо, то вновь заговорили про строительство линий в районы Бирюлёво и Ивановское, и конечно же не забывают обещать 50 километров линий скоростного ( Read more... )

Многие пользователи общественного транспорта не раз сталкивались с трудностями, возникающими при необходимости добраться в аэропорт Шереметьево, особенно до появления платной дороги М-11 - «старая Ленинградка» практически круглосуточно стояла в пробках между МКАД и Международным шоссе, альтернативные варианты (например, проезд от железнодорожной ( Read more... )

В 2010-ых годах в Москве произошли кардинальные изменения городской среды, казалось, что город сменил приоритет развития с автоориентированного подхода на человекоориентированный, по крайней мере в центре. Для этого пригласили профессиональных архитекторов, урбанистов и проектировщиков, чтобы они преобразили город.


( Read more... )

Недавно департамент транспорта Москвы заявил в твиттере, что работает над новыми ночными маршрутами, и принимает предложения от жителей. Всего в Москве в настоящий момент работает 10 ночных маршрутов. К сожалению, официальной схемы сети ночного транспорта не существует, но есть хорошая неофициальная, правда, несколько устаревшая (из основных ( Read more... )

Продолжение, первая часть здесь

Организация работы на маршрутах

С переводом троллейбусных маршрутов на автобусы пассажиры столкнулись с неприятными особенностями работы последних - автобусы не хуже троллейбусов сбиваются в «паровозики», плохо работают днём в промежутке между 11 и 15 часами, любят уезжать в парк или подолгу простаивать на конечной ( Read more... )

Это первая часть, продолжение здесь

Осенью 2016 года в Москве запустили проект «Магистраль», попутно стартовав масштабную рекламную кампанию, отголоски которой наблюдаются до сих пор. Реклама нам обещает, что новые автобусы ходят по выделенным полосам каждые 5-10 минут, обеспечивают прекрасный вид в окно, и вообще лидируют. Однако же, на протяжении ( Read more... )