Приветствую всех зашедших!
3.12.2011
Значительную часть моей жизни занимает увлечение авиацией. Я люблю читать документальные и художественные книги, смотреть фильмы про авиацию и полеты. Я люблю строить вместе с моим сыном радиоуправляемые авиамодели и управлять ими в воздухе. Я люблю летать на самолетах: я прошел первоначальное обучение на одномоторном самолете, получив квалификацию пилота-любителя, немного потренировался полетам на пилотаж, поучаствовал в перелетах вместе с другими частными пилотами и недавно приобрел свой самолет, пилотирование и полеты на котором осваиваю в данное время (N2367L - это его бывший номер). Я участвую в восстановлении замечательных, ушедших в историю Ил-14, преимущественно, в качестве специалиста по электрике:
- Ил-14Т Пингвин
- Ил-14Т Голубая мечта
И как и другие участники восстановления, надеюсь когда-нибудь поднять их в небо!
Собственно, этот журнал появился на свет в основном, под влиянием, моих друзей-авиаторов и, безусловно, носит тематический авиационный характер. Несмотря на то, что жизнь намного более многогранна, и в ней есть еще много интересного, кроме авиации и полетов, вряд ли вы обнаружите здесь записи на другие темы.
С другой стороны, мало тут будет и холодного, сухого анализа, документальщины с цифрами и фактами. И дело не в том, что это неинтересно, а в том, что цифры и факты я помню плохо, забываю их быстро и могу чего-нибудь напутать, а выверять и проверять все по 200 раз по разным источникам, к сожалению, нет ни времени, ни желания.
Не смогу я порадовать, наверное, и высокохудожественными снимками - для этого я не обладаю должной аппаратурой, и, главное, задатками фотографа и художника...
- А что ж тогда? А зачем же?
Зато у меня хоть отбавляй эмоций, мыслей и впечатлений. Они остаются каждый раз после всяких событий, важных и не очень. Я обычно держу их при себе и по началу думал, что они никому, кроме меня, не интересны, однако коллеги-авиаторы считают иначе. Ну что ж, попробуем облечь это в текст и разместить здесь. А дальше посмотрим - как пойдет... Еще у меня как и у большинства есть фотоаппарат-мыльница и много фотографий, которые сами по себе никакой ценности не представляют. Однако, мои эксперименты с простенькими репортажами на форумах говорят, что в информационном плане даже такие фотографии могут дать хорошее дополнение к текстам... Или тексты к фотографиям... Поэтому, при наличии фотоматериалов, буду делиться и ими.
Начну с зарисовок, которые дадут понятие о том, кто я, какое отношение имею к авиации, и как я туда попал:
О главной мечте детства, потере ориентировки, принятии решения и особых случаях (Часть 1)
О главной мечте детства, потере ориентировки, принятии решения и особых случаях (Часть 2)
О главной мечте детства, потере ориентировки, принятии решения и особых случаях (Часть 3)
12.12.2011
В 2007 году я стал курсантом аэроклуба и решил обучаться на пилота-любителя. Это был очень яркий и насыщенный событиями и впечатлениями период жизни, однако тогда я не фиксировал их нигде. Сохранились отдельные небольшие записочки в блокнотах и тетрадках с работой над ошибками. Приводить их здесь в чистом виде, конечно, нет никакого смысла - человеку со стороны не будет понятно ничего. Однако у меня они вызывают совершенно конкретные воспоминания и картинки, и я пожалуй попробую, основываясь на них, описать здесь небольшие отдельные сюжетики из курсантской жизни.
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 1)
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 2)
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 3)
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 4)
Записи по меткам:
Авиапутешествия
Выходные в небе
Выходные на земле
Дорога в небо
Записки курсанта
Уголок механика
Ил-14
История
Значительную часть моей жизни занимает увлечение авиацией. Я люблю читать документальные и художественные книги, смотреть фильмы про авиацию и полеты. Я люблю строить вместе с моим сыном радиоуправляемые авиамодели и управлять ими в воздухе. Я люблю летать на самолетах: я прошел первоначальное обучение на одномоторном самолете, получив квалификацию пилота-любителя, немного потренировался полетам на пилотаж, поучаствовал в перелетах вместе с другими частными пилотами и недавно приобрел свой самолет, пилотирование и полеты на котором осваиваю в данное время (N2367L - это его бывший номер). Я участвую в восстановлении замечательных, ушедших в историю Ил-14, преимущественно, в качестве специалиста по электрике:
- Ил-14Т Пингвин
- Ил-14Т Голубая мечта
И как и другие участники восстановления, надеюсь когда-нибудь поднять их в небо!
Собственно, этот журнал появился на свет в основном, под влиянием, моих друзей-авиаторов и, безусловно, носит тематический авиационный характер. Несмотря на то, что жизнь намного более многогранна, и в ней есть еще много интересного, кроме авиации и полетов, вряд ли вы обнаружите здесь записи на другие темы.
С другой стороны, мало тут будет и холодного, сухого анализа, документальщины с цифрами и фактами. И дело не в том, что это неинтересно, а в том, что цифры и факты я помню плохо, забываю их быстро и могу чего-нибудь напутать, а выверять и проверять все по 200 раз по разным источникам, к сожалению, нет ни времени, ни желания.
Не смогу я порадовать, наверное, и высокохудожественными снимками - для этого я не обладаю должной аппаратурой, и, главное, задатками фотографа и художника...
- А что ж тогда? А зачем же?
Зато у меня хоть отбавляй эмоций, мыслей и впечатлений. Они остаются каждый раз после всяких событий, важных и не очень. Я обычно держу их при себе и по началу думал, что они никому, кроме меня, не интересны, однако коллеги-авиаторы считают иначе. Ну что ж, попробуем облечь это в текст и разместить здесь. А дальше посмотрим - как пойдет... Еще у меня как и у большинства есть фотоаппарат-мыльница и много фотографий, которые сами по себе никакой ценности не представляют. Однако, мои эксперименты с простенькими репортажами на форумах говорят, что в информационном плане даже такие фотографии могут дать хорошее дополнение к текстам... Или тексты к фотографиям... Поэтому, при наличии фотоматериалов, буду делиться и ими.
Начну с зарисовок, которые дадут понятие о том, кто я, какое отношение имею к авиации, и как я туда попал:
О главной мечте детства, потере ориентировки, принятии решения и особых случаях (Часть 1)
О главной мечте детства, потере ориентировки, принятии решения и особых случаях (Часть 2)
О главной мечте детства, потере ориентировки, принятии решения и особых случаях (Часть 3)
12.12.2011
В 2007 году я стал курсантом аэроклуба и решил обучаться на пилота-любителя. Это был очень яркий и насыщенный событиями и впечатлениями период жизни, однако тогда я не фиксировал их нигде. Сохранились отдельные небольшие записочки в блокнотах и тетрадках с работой над ошибками. Приводить их здесь в чистом виде, конечно, нет никакого смысла - человеку со стороны не будет понятно ничего. Однако у меня они вызывают совершенно конкретные воспоминания и картинки, и я пожалуй попробую, основываясь на них, описать здесь небольшие отдельные сюжетики из курсантской жизни.
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 1)
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 2)
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 3)
До первого самостоятельного! (Несколько сюжетов из жизни курсанта - Часть 4)
Записи по меткам:
Авиапутешествия
Выходные в небе
Выходные на земле
Дорога в небо
Записки курсанта
Уголок механика
Ил-14
История