В последнее время в СМИ начали появляться сообщения (вот пример) о том, что удерживать автомобиль на специализированной стоянке до момента оплаты его перемещения и хранения - незаконно. По сообщениям прессы, в городские суды поступило несколько исков от автовладельцев по этому поводу. Якобы стоимость автомобиля в сотни раз превышает стоимость ( Read more... )

Еще один популярный в последнее время миф: о том, что паркоматы, которые, помимо парковочных карт, принимают платежи банковскими картами, даже не оборудованы антискимминговой защитой*, поэтому платить через них очень опасно.


( Read more... )

Комиссия партнерским организациям при оплате за парковку стала серьезным раздражителем для водителей. Мол, мало того, что «непонятно почему приходится платить немалые деньги за кусок асфальта в центре города», так еще нужно кормить «всякие сторонние компании», которые берут свой процент за осуществление оплаты парковки. В результате возник миф о ( Read more... )

С декабря 2013 года в Москве вырастет стоимость платы за парковку: в зоне Бульварного кольца она составит 80 рублей за час, на территории Садового кольца - 60 рублей. Новость о грядущем повышении цен и дифференциации тарифов вызвало волну обвинений про необоснованные тарифы в сторону Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной ( Read more... )

Чтобы Москва двигалась свободно, в город ежедневно должно въезжать не более 2,2 млн. автомобилей. То есть владельцы и пассажиры 600  тысяч автомобилей сегодня должны пересесть на общественный транспорт. Когда озвучиваются две эти цифры, то у некоторых людей возникают два вопроса: Способен ли общественный транспорт вместить столько новых пассажиров ( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )