Нептун-2
Андрей Кузнецов
Добить Нептуна.
Налёты советской авиации 20 апреля 1943 г. и крах операции "Нептун"
Часть 1. Источники и предыстория
--------------------------------------
Часть 3. Оценка соотношения сил
Часть 4. Тяжелое утро
Часть 5. Решающий удар
Часть 6. Итоги 1-го налёта
Часть 7. 2-й большой налёт
Часть 2
Советские ВВС на Северном Кавказе
Структура ВВС на Северном Кавказе к 20 апреля была довольно сложной. СКФ, в отличие от других фронтов, поддерживали не одна, а две воздушные армии - 4-я и 5-я. С сентября 1942 по апрель 1943 координацию действий этих армий осуществлял генерал-лейтенант К.А. Вершинин, бывший и будущий командующий 4-й воздушной армии. Должность его называлась «командующий ВВС Закавказского фронта», а с января 1943 - «командующий ВВС СКФ». По мере сокращения линии фронта районы действий обеих армий сблизились, а затем частично совпали. К апрелю 1943 года эта громоздкая конструкция потеряла всякий смысл. Ставка приказала к 1.5.43 перебросить командование и штаб 5-й ВА под Курск, передав свои соединения в состав 4-й ВА. Но 20 апреля до убытия 5-й ВА оставалось еще пять дней - к счастью для исследователей, поскольку оперсводки 5-й ВА имели ряд преимуществ по сравнению со сводками 4-й ВА.
Помимо двух армий, в подчинении у Вершинина находилась еще Морская Авиагруппа ВВС ЧФ (МАГ, командир - подполковник Х.А. Рождественский) в Геленджике. По просьбе командующего 18-й армией К.Н. Леселидзе и по требованию Л.П. Берия, подкрепленному директивой Ставки, 17 апреля в Геленджике была создана группа генерал-майора В.И. Изотова (заместителя командующего 5-й ВА). Эта группа просуществовала всего 10 дней и имела задачу обеспечить применение фронтовой авиации и Морской Авиагруппы напрямую по требованию Леселидзе для поддержки «Малой Земли». Но среди боевых распоряжений 18-й армии обнаруживается лишь одно, в числе адресатов которого есть Изотов (05:45 22 апреля). Вообще же боевые распоряжения этой группе давал Вершинин, иногда он же через голову Изотова напрямую распоряжался и Морской Авиагруппой.
В оперативном подчинении у Вершинина находилась также истребительная авиация ПВО Территории Страны (ИА ПВО ТС) на Северном Кавказе. Впрочем, непосредственное отношение к событиям 20 апреля мог иметь (но фактически оказался в стороне) только 628-й иап ПВО, прикрывавший Краснодар. Все остальные части ИА ПВО ТС прикрывали объекты в более глубоком тылу. Кроме того, в распоряжении Вершинина находилась только что сформированная Группа АДД Южного Направления.
Наконец, в это время на Северном Кавказе находился в качестве представителя Ставки командующий ВВС РККА А.А. Новиков. Он отдавал приказы Вершинину на месте (например, приказал в течение 20 апреля перебросить два полка Ла-5 в Геленджик). Кроме того, как уже упоминалось, он привлек к ударам по аэродромам противника 8-ю и 17-ю ВА, а также соединения АДД, базировавшиеся вне Северного Кавказа.
Главные организаторы налетов 20 апреля - маршал авиации А.А. Новиков (на фото - уже главный маршал авиации) и командующий ВВС СКФ генерал-лейтенант К.А. Вершинин (на фото уже генерал-полковник, командующий 4-й ВА)
Число самолетов дневной авиации на Кубанском направлении на 1.4.43
В том числе части ПВО ТС - 5 (4) Як-1, 1 (1) Як-7б, 4 (3) «Харрикейна» (628 иап) и 20 (20) И-16 (961 иап).
Ночная авиация на 01.04.1943
В том числе части ПВО ТС - 5 (5) Як-1, 1 (1) Як-7б, 3 (1) «Харрикейна» (628 иап).
Число самолетов дневной авиации на Кубанском направлении на 20.4.43
В том числе части ПВО ТС - 5 (5) Як-1, 1 (1) Як-7б, 3 (1) «Харрикейна» (628 иап).
Ночная авиация на 20.4.1943
Почему в статье советская авиация разбита на дневную и ночную? Дело в том, что в данный период эти два вида авиации почти не пересекались между собой. На Кубани весной 1943 года доля вылетов не в «своё» время суток составляла пренебрежимо малую величину. Исключение составляла истребительная авиация ПВО ТС, применявшаяся и днём, и ночью. В таблицах она условно отнесена к дневной авиации. Поскольку интересующие нас события произошли днём, полезно выделить именно те силы, которые советские ВВС могли выставить в светлое время суток.
Причин, по которым часть нашей авиации действовала только ночью, было минимум две. Первая - характеристики части самолетов не позволяли надеяться на выживание на поле боя в светлое время. Вторая - нежелание растерять подготовленные к действиям ночью экипажи в чреватых более тяжелыми потерями дневных вылетах.
Силы люфтваффе на Кубанском направлении
Хотя к операции «Нептун» были привлечены части из всех трех авиакорпусов 4-го ВФ, все они были подчинены командиру 1-го авк генералу авиации Гюнтеру Кортену. Именно этот авиакорпус с 31 марта работал в связке с группой армий «А». Командующий 4-м ВФ фельдмаршал Вольфрам фон Рихтгофен 22.3-26.4.43 был в отпуске, его замещал генерал-лейтенант Отто Деслох.
Командир немецкого 1-го авиакорпуса генерал авиации Гюнтер Кортен (Günther Korten). В ходе операции «Нептун» не смог эффективно распорядиться имевшимися у него большими силами авиации. Лучше показал себя при поддержке оборонительных сражений 17-й армии.
Как и советская авиация, люфтваффе на Кубанском направлении разбивается на две группы, однако по другому принципу. Разбивка на дневную и ночную авиацию в данном случае не имеет смысла. Почти вся немецкая авиация, летавшая ночью, действовала и днем. Поскольку в данном случае нас интересует в первую очередь ударная и истребительная авиация, посмотрим, как это обстояло с ними. Из ударной авиации исключительно ночью летали только беспокоящие эскадрильи, созданные по примеру советских ВВС. Но как раз их до мая на Кубанском направлении не было. Беспокоящие налеты ночью проводили самолеты FW58 «Прибрежной эскадрильи Крым» (Küstenstaffel Krim), но они это делали наряду со своим основным назначением - дневной разведкой в прибрежной полосе. Бомбардировочные части, летавшие преимущественно днем, при необходимости действовали и ночью. Как мы увидим, 20 апреля даже пикирующие бомбардировщики Ju87 провели один ночной налёт, что было необычно. Противожелезнодорожные эскадрильи, которые обычно действовали ночью одиночными самолетами, иногда участвовали и в дневных налётах.
Из истребителей ночью действовала вспомогательная эскадрилья ночных истребителей 10.(Nacht)/ZG1, оснащенная самолетами Bf110. В интересующий нас период вся она находилась в Керчи, вообще же периодически частью сил также прикрывала район Запорожье-Днепропетровск. Лётчики этой эскадрильи при необходимости летали и днем - вероятно, в роли разведчиков и, возможно, штурмовиков. 28 мая один из самолетов этой эскадрильи был сбит истребителями днём в районе Крымской, имея третьим членом экипажа военного корреспондента.
В общем, необходимости разбивать немецкую авиацию на Кубани на дневную и ночную смысла нет. Но нужно добавить еще одну категорию - части, которые действовали и на Кубанском, и на других направлениях. В нашем случае на 31.3.43 это были группы 2-моторных бомбардировщиков III./KG55 и KGr zbV5 , эскадрильи дальних разведчиков 2.(F)/100, 3.(F)/121, 4.(F)/Nacht и эскадрилья разведчиков погоды Wekusta 76; 20.4.43 в эту же категорию попадает противожелезнодорожная эскадрилья 14.(Eis.)/KG27.
[Примечание:]
KGr zbV5 - транспортная группа на самолетах He111, использовавшаяся в роли бомбардировочной и вскоре получившая обозначение I./KG55
.
Силы люфтваффе на Кубанском направлении на вечер 31.3.43 (BAMA RL2-III/723)
Кроме того, в Крыму базировалась Команда Гёц (самолеты-носители РЛС «Лихтенштейн»), которая в 10-дневных донесениях о боевом составе частей отсутствует. Основной задачей этой команды была ночная воздушная разведка на море, но иногда ее самолеты ночью бомбили «Малую Землю». Регулярных данных о ее боевом составе и боеготовности нет, но в этот период в составе Команды в Крыму было около 6 Ju88. В какой-то мере отсутствие этих самолетов в таблице компенсируется тем, что в составе сил на Кубанском направлении учтена та часть эскадрильи 9./KG55, которая действовала по ночам против железных дорог, по большей части не на Кубанском направлении. Сохранившиеся документы не позволяют определить, сколько именно самолетов этой эскадрильи использовались как противожелезнодорожные. В ближайшие к 1 апреля даты она делала по железнодорожным целям шесть-семь боевых вылетов за ночь.
Части люфтваффе, на вечер 31.3.43 действовавшие и на Кубанском, и на других направлениях
Силы люфтваффе на Кубанском направлении на вечер 20.4.43 (BAMA RL2-III/724)
[Примечание]
К сожалению, сохранились данные только на вечер 20 апреля, а не на утро того же дня, как хотелось бы. Но разница в данном случае не слишком заметна.
Кроме того, команда Гёц (см. примечание к таблице на 31.3.43)
Части люфтваффе, действовавшие на вечер 20.4.43 и на Кубанском, и на других направлениях
Продолжение следует ...