One girl, one bike, one island… Part VI: mexmatenok

mexmatenok

One girl, one bike, one island… Part VI

Nov 21, 2012 04:08

Утро было восхитительным! Рассвет я встречала в большом каменном каньоне, образованным руслом реки Hvitá (Белая), цвет воды которой был далеко не белым. Я могу сравнить его только с неповторимо насыщенным синим цветом благородного сапфира.

Та питьевая лужа, из которой я брала воду накануне вечером, с утра покрылась корочкой льда. Пройдясь в обе стороны русла реки, даже при хорошей погоде мне не удалось разглядеть спуска к воде - либо отвесная скала, либо колючая проволока. Аккуратненько, боясь нарушить гармонию природы, я отколола небольшой кусочек образовавшейся за ночь корочки льда с поверхности той заводи, из которой брала воду накануне. После чистки зубов этой водой атрофировались все вкусовые рецепторы, поэтому утренняя каша была абсолютно безвкусной… К тому же, в полости рта замёрзли все нервы! А это было очень кстати, потому что на пятый день насыщенного похода жизненный опыт разбогател настолько, что начал расти зуб мудрости - а как и любая зубная боль, эта боль была столь же невыносимой!

Но, как и ожидалось, вчерашние дождевые тучи не просто истощились от не успокаивающегося всю ночь ливня. Разогнать их помог мой “любимый” исландский ветер… Он был настолько сильным, что палатку я собирала минут 20, из которых половину времени пыталась сложить полиэтилен (от второго дна). А верхний тент надувался таким парусом, что не только постоянно норовил улететь в каньон, но и меня с собой прихватить! Силы у ветра для этого было достаточно, а нырять в такую ледяную воду не очень хотелось…

Дорога, по которой я начала движение, проходила за холмом. Но солнце было ещё не достаточно высоко, чтобы своими лучами освещать и согревать мне путь, поэтому пришлось хорошенько укутаться, надев две тёплые кофты. Вчерашние два километра до соседнего моста давались с трудом! Зато через 3 км после моста меня ждал резкий поворот направо, где произошло чудо - туда не только пробивались тёплые солнечные лучи, но зажавшие дорогу с обеих сторон холмы не пускали ветер! Стоял полный штиль! А такого в Исландии я ещё не встречала!

Там же, за поворотом начинался спуск. Как показала практика, предыдущий рекорд в 37,5 км/ч, поставленный тремя днями ранее, был лишь тренировкой. Я постоянно пыталась сбросить скорость, плавно зажимая тормоза, но и это не сильно помогало… Из защиты на мне по-прежнему был лишь шлем, а на багажнике по весу ехала почти вторая “Настя” - на этот раз мне удалось “разогнаться” до 41,5 км/ч!!! Я абсолютно не замечала, какие красоты меня окружают по сторонам, т.к. едва успевала маневрировать между мелкими камешками и прочими неровностями дороги, опасаясь потерять равновесие из-за неожиданного порыва ветра, которого ждала каждую секунду! К счастью, через 5 минут этот опасный спуск закончился. И никаких воздушных вихрей (ни естественного происхождения, ни созданных обгоняющими машинами) не было. Никто, наверное, просто не смог меня догнать - меня обдувало с такой силой, что я представляла себя едущей в открытом кузове машины, мчавшейся на скорости не меньше сотни километров в час!

В конце спуска поднялся небольшой попутный ветерок, так что педали крутилось необыкновенно легко! Останавливаться приходилось только чтобы запечатлеть те красоты, которые меня окружали - а там, уж поверьте, было чем любоваться!

По пути мне попался указатель с очень весёлым названием, что даже захотелось свернуть и посмотреть, что же за “хрюни” там живут))))

Но моё бессознательное стремление к познанию окружающего мира (читайте “любопытство”) усмирил крутой подъём в той стороне, куда указывала стрелка, свидетельствующая о том, что хрюни живут далеко за перевалом, и так просто до них не добраться.)))

К своему первому второму завтраку (обычно в дороге их у меня было несколько, а день заканчивался совместным обедо-ужином) я добралась до небольшого городка под названием Flúðir, на летней веранде уютного придорожного кафе которого перекусила своим же чаем с печеньками, наслаждаясь заснеженными вершинами невысоких гор:

И, гонимая лёгким попутным ветерком, двинулась на юг дальше. Средняя скорость в пути составляла 23 км/ч! Я без остановки крутила педали, наслаждаясь пейзажами с обеих сторон, и останавливалась только чтобы увековечить их на память.

Сорок километров за два часа, останавливаясь лишь для съёмки! За всю поездку это была самая лучшая дорога - как по хорошему состоянию асфальта и отсутствующему трафику, так и погодным условиям!

В конце этого пути, недалеко от поворота на кольцевую дорогу с гордым номером 1, я устроила себе небольшой перерыв, сопровождающийся очередным вторым завтраком. И направилась к самой южной точке острова, деревне Вик (Vík):

Но всё хорошее когда-то заканчивается. Так закончилась идеальная для велосипедиста трасса, и началась почти самая плохая дорога, по которой мне только довелось ехать - хуже было лишь в пригороде Рейкьявика и в само́й столице. Стоило повернуть за холмик, кусочек которого виднеется в левом нижнем углу предыдущего кадра, так поднялся жуткий ветер! Дорога в сторону побережья шла под горку, но удавалось разогнаться максимум до 6 км/ч! А иногда ветер вообще не давал спускаться вниз, что почти приходилось “включать” задний ход - будто кто-то стоял сзади и пытался заманить в свои сети! Я ощущала себя героем любимого с детства мультика, которому постоянно мешают добраться до намеченной цели!!!))))

Так как время было детское, решено было бороться и пройти как можно больше. Именно пройти! Потому что ехать в таких условиях было нереально! Программой минимума было добраться до деревни Hella и заночевать там в каком-нибудь гестхаусе - после четырёх дней ежевечерних купаний в ледяных водах исландских рек очень хотелось принять горячий душ! Поэтому я готова была идти на неведомо откуда взявшемся втором дыхании, толкая велосипед впереди себя. Движение осложняли огромный трафик и узкая дорога без обочины… Каждую секунду приходилось бороться с естественным потоком встречного ветра и воздушными вихрями от обгонявших меня машин. Отдыхать приходилось, не выпуская велосипед из рук, потому что стоило его уронить - и поднять обратно казалось уже непосильной задачей: тяжесть рюкзака и неустойчивость круглых колёс в совокупности с ветром пытались повалить велосипед обратно на землю! Вот смотрю сейчас на рукописные заметки, оставленные вечером этого дня, и вспоминаю, как тряслись от усталости руки - с трудом узнаю в этих закорючках свой почерк!)))

Оставалось примерно два километра до ближайшего селения, когда я услышала сигнальный гудок автомобиля. Я обернулась и увидела позади себя притормозившую газель. Водитель сказал, что багажа у него нет, и предложил свою помощь. Ясное дело, я не отказалась.)) Мне всегда было сложно отвечать на вопрос, куда я еду: мало того, что я не могла прочесть названия географических объектов, чтобы коренные жители поняли, куда же я всё-таки направляюсь, так и локальных целей я перед собой не ставила: “копать от забора и до обеда”! Вот и тут меня спрашивает водитель, куда я еду, а я и говорю: “До Рейкьявика, вокруг острова!” Проще всегда было выяснять, куда едет водитель, а потом уже планировать, где меня высадить. Как оказалось, этот дяденька ехал чуть дальше, чем Hella, в которой мы оказались уже после 5 минут езды - я даже не успела согреться!)) Он направлялся в следующую по дороге на юг деревню, Hvolsvöllur, до которой было ещё 15 км. Предложил меня довезти до туда - я не отказалась! Более того, когда он узнал, что я накрутила уже больше 250 км и ночевала 4 дня в палатке, он решил помочь мне и с поиском гестхауса. По пути он позвонил двум своим знакомым, одни из которых любезно согласились предоставить мне целый коттедж с электричеством и отдельным горячим душем по цене койки-места обычного студенческого хостела, где приходилось довольствоваться общим душем и тремя розетками на 10 человек.

Более того, мне даже выдали ноутбук, чтобы я скинула фотографии и освободила память на флешке. Правда интернета там не было.(( Так что о погодных условиях на завтра мне пришлось узнавать у выполняющей контрольно-спасательную миссию Лёлика, которая своими смсками меня подбадривала весь поход! Но на этот раз её смска была отнюдь неутешительной - встречный ветер обещает быть на всём отрезке пути вплоть до Вика ещё несколько дней. В запасе было чуть меньше двух недель, но мысль обогнуть остров по кругу меня не оставляла: каким бы транспортом не пришлось мне пользоваться! Я знала только, что обычные рейсовые автобусы, которые наматывают круги вокруг острова, начнут ходить не раньше, чем через месяц. :) Оставалось надеяться на свои собственные силы и на помощь таких же добрых людей, которых я уже встречала на своём пути!

Несмотря на то, что до места очередного ночлега я добралась довольно рано (около 5 часов дня), за день я продвинулась больше, чем на 80 км, из которых 63 своим ходом. Весь вечер тоже прошёл с пользой дела: я наконец-таки отогрелась в тёплом душе, постирала вещи, подзарядила аккумуляторы и пережила ещё раз все 4 дня пути, пересматривая вечером на выделенном мне ноутбуке фотографии за кружкой горячего чая в кресле на шикарной кухне уютного хозяйского домика.

одиночный поход, природа, Исландия, велопоход