-
Самый интересный полёт (с кучей фоток) :)
Всем привет! Летать так и не тянет, но потянуло рассказать о некоторых полётах, начиная с самого интересного
( Read more... ) -
Экзамен на коммерческого пилота. Часть вторая - заключительная
Низкие тучи вынуждали переносить лётную часть экзамена на коммерческого пилота раз за разом. Наконец, на шестой раз, облака разместились на уровне в 8 тысяч футов, и дали возможность нам с Бобом посмотреть чему я научился за 180 лётных часов ( Read more... ) -
Экзамен на коммерческого пилота - часть 1
Подготовка к экзамену началась за день до него. Около 11 часов утра инструктор Джо прислал мне СМС с фотографией задания, которое он вытащил из запечатаного конверта, на котором от руки было написано CPL. Само письмо (на английском) гласило:
Лётный экзамен на коммерческого пилота ( Read more... ) -
Самый длинный и сложный ночной полёт
Несколько недель назад возобновил тренировки, и дело движется к лётному экзамену на коммерческого пилота. А сегодня рассказ будет про самый долгий и сложный ночной полёт, который нужно было сделать чтобы наконец получить лицензию на ночные полёты.
У меня новый инструктор - «Джо», так как Роза больше не летает, а Дженни уехала на другой конец Канады ( Read more... ) -
Такие дела...
Пройдя медосмотр я занялся частыми одиночными полётами для отрабатывания различных упражнений и банальной накрутки часов. Нужно как минимум 150 лётных часов (тренажёр не считается) чтобы допустили сдавать лётный экзамен на коммерческую лицензию. Неожиданно начались неувязки с инструктором. Дело в том, что одно из требований на получение ( Read more... ) -
Прошёл ежегодный медосмотр
Для обучения на коммерческого пилота в Канаде требуется прохождение медкомиссии по первой категории - тот же стандарт что и для действующих коммерческих пилотов. Самый первый пост в моём ЖЖ как раз про то, как я проходил первую медкомиссию (http://kissingcloudz.livejournal.com/2012/05/09/). До 40 лет медкомиссия по первой категории раз в году, а ( Read more... ) -
Ах вы уши, мои уши. Сдал письменный экзамен на CPL
С момента сдачи письменного экзамена на лицензию пилота-любителя в Октябре прошлого года, я отлетал до Марта 2013-го около 25-ти часов, в основном катая друзей и знакомых, тренируя сольные круги с сильным боковым ветром, и отрабатывая с инструктором упражнения на получение лицензии на ночные полёты (night rating), которую ещё не заработал. В конце ( Read more... ) -
Мин-во Транспорта прислало официальную лицензию PPL
С середины ноября и до начала февраля учусь в наземной школе на коммерческую лицензию. Два раза в неделю по три часа. Двадцать занятий, плюс 20 часов домашней подготовки самим студентом (это не проверяется). Всего записалось 13 человек, но на занятия ходят 4-6, а остальные приходят иногда, или полностью проходят курс через Интернет. Учиться гораздо ( Read more... ) -
Заключительные мысли по поводу обучения на пилота-любителя в канадском авиаклубе.
Интересно, сложно, дорого. Таким мне запомнится учебный процесс. В самом начале была незапланированная покупка Microsoft Flight Simulator около 10 месяцев назад. Летая различные миссии и проходя курс пилота-любителя в этом симуляторе, я понял две вещи: мне это нравится и это не так сложно, как могло бы показаться. Ведь раньше думалось, что нужны ( Read more... ) -
Теоретический экзамен от Министерства Транспорта Канады на лицензию пилота-любителя .
Позавчера сдавал в клубе проверочный теоретический экзамен, чтобы клуб допустил до официального экзамена. Нужно было правильно ответить на 80 вопросов из 100, иначе пришлось бы повторять пока не сдашь, каждый раз выкладывая 25 долларов за удовольствие (первый экзамен бесплатно). Секретарша опять меня отправила сдавать этот экзамен в любую комнату, ( Read more... )